Cyklistické preteky

Cyklistické preteky existujú už od narodenia prvého bicykla. Nie je až také dôležité, kto vynašiel tento úžasný dopravný prostriedok - veľký Leonardo, jednoduchý ruský roľník Artamonov alebo Nemec von Dres, dnes sa cyklistika a cyklistické hry stali jednou z najobľúbenejších a najvyhľadávanejších podívaných.

Prvé cyklistické preteky zaznamenali zvedaví novinári koncom 19. storočia. Rok 1869 sa niesol v znamení cyklistických pretekov Paríž-Rouen, kde zvíťazil zástupca Foggy Albion, ktorý dosiahol rýchlosť 11 kilometrov za hodinu. Európski pretekári milovali cestné súťaže a Angličania kvôli hroznému stavu ciest v tom čase uprednostňovali dráhové cyklistické preteky. Od roku 1896 bol rýchlo sa rozvíjajúci šport zaradený do programu olympijských hier.

Neskôr začali cyklistické preteky trvať niekoľko dní a úplne prvým významným viacdňovým pretekom boli 1200-kilometrové preteky - Paríž-Brest-Paríž, ktoré sa začali v roku 1891. Nepočítali s etapami, každý účastník si samostatne určoval vlastnú rýchlosť v snahe o dosiahnutie vytúženej ceny. O dvanásť rokov neskôr sa zrodili skutočne veľkolepé preteky, ktoré sú dnes jednými z najprestížnejších v cyklistike - Grand Tour, nazývaná „Tour de France“. Moderné cyklistické preteky majú rôzne možnosti, typy, disciplíny vrátane extrémnych. Pravidlá a predpisy určujúce proces cyklistických pretekov boli vyvinuté v roku 1900, keď sa športovci zjednotili v organizácii - Medzinárodnej cyklistickej únii, neskôr UCI vytvorila niekoľko ďalších divízií regulujúcich súťaže medzi amatérmi a profesionálmi v cyklistike.

Cyklistické preteky, kategórie, typy

Cestné cyklistické preteky, ktorých je dnes pomerne veľa, ale najobľúbenejšie sú cyklistické preteky vo forme individuálnych pretekov. Individuálne cyklistické preteky sa konajú nasledovne: každý cyklista štartuje do pretekov samostatne, zvyčajne minútu po tom, čo nasleduje. Cieľom cyklistických pretekov je čo najrýchlejšie prekonať určitú vzdialenosť alebo čo najväčšiu vzdialenosť v pevne stanovenom časovom období. Vzdialenosť môže byť od 16 kilometrov do 160 kilometrov a obvyklý pevný čas pre takéto súťaže sa pohybuje medzi 12 hodinami a dňom.

Existujú cestné cyklistické preteky, kde štartujú všetci jazdci alebo tímy súčasne, ak majú byť cestné preteky tímovou súťažou. „Criterium“ je typ cyklistických pretekov, v ktorých je stanovený pomerne krátky kruhový úsek diaľnice, zvyčajne nie dlhší ako päť kilometrov, ktorý sa nachádza v rámci hraníc mesta. Úlohou športovcov je byť prvými, ktorí dosiahnu cieľ po najazdení určitého počtu kôl. Existuje aj typ pretekov na otvorenej diaľnici alebo dlhšom kruhovom cykle. Kruhové cyklistické preteky trvajú maximálne jeden deň.

Dlhšie, viacdňové cestné cyklistické preteky sú etapové súťaže na otvorených, dlhých cestách, úlohou športovcov je prejsť všetky etapy v minimálnom čase, bez ohľadu na prvenstvo v každej etape. Najprestížnejšou svetovou súťažou tohto typu sú medzinárodné preteky Tour de France, ktoré zahŕňajú prekonanie približne 5 000 kilometrov (od 4 000 do 4 800) po cestách Francúzska a ďalších, susedných krajín. Každý rok organizátori zájazdu menia trasu, vrátane nových ciest a horských priesmykov. Cyklista, ktorý sa stane šťastným majiteľom „žltého dresu“, hrdo nesie titul najlepšieho, najrýchlejšieho a najvytrvalejšieho cyklistu na svete po celý rok.

Cestná cyklistika zahŕňa aj vytrvalostné súťaže, kde pretekári dostanú veľmi dlhú a náročnú trasu, ktorú musia prekonať prakticky bez zastávok alebo odpočinku, pričom preteky pokračujú doslova nepretržite.

Cestná cyklistika je tiež súčasťou multišportového súťažného triatlonu, kde športovci súťažia o víťazstvo nielen na bicykloch, ale aj v plávaní a behu.

Dráhová cyklistika je súťaž v strmých zákrutách, umelo vytvorených (na velodrómoch) alebo postavených pod holým nebom. Dráha je oválna uzavretá dráha s daným sklonom (42 stupňov) v zákrutách, s betónovým alebo dreveným povrchom. Dĺžka dráhy je v priemere 333 metrov, ale vo vzduchu môže dosiahnuť 500 metrov.

Handicapová cyklistika je súťaž s hromadným štartom, ktorá určuje predchádzajúce úspechy športovcov z hľadiska rýchlosti, vytrvalosti a zručnosti.

Dráhové šprinty sú viackolové (až trojkolové) preteky, kde sa víťazstvo doslova vytrhne súperovi v posledných 200 metroch. Šprinty sú jednou z najstarších súťaží, do ktorých sú cyklisti starostlivo vyberaní prostredníctvom kvalifikačných pretekov.

Preteky na skrečovanej dráhe sú skupinové cyklistické súťaže, kde štartuje viacero účastníkov súčasne. Ten, kto je len o jedno kolo pozadu, je okamžite vylúčený zo súťaže, ten, kto je o jedno kolo pred všetkými súťažiacimi, teda sa prediera dopredu, je určený za víťaza a preteky sa považujú za ukončené.

Japonci prišli s originálnym typom dráhovej cyklistiky – keirin, keď sa účastníci, ktorí štartujú súčasne, ženú za „dernim“ – motocyklistom. Takmer až do úplného cieľa (2,5 kola) sa musia športovci pohybovať za motocyklom bez toho, aby ho predbehli. Hneď ako „derni“ opustí trať, športovci začnú medzi sebou súťažiť o víťazstvo. Víťazom je samozrejme ten, kto dosiahne cieľovú čiaru ako prvý.

Preteky na dráhových bicykloch môžu mať formu všeobecných pretekov na pomerne krátku vzdialenosť, existujú stíhacie preteky, viac podobné cyklistickým hrám, cyklistické preteky na rýchlosť, čas a na strednú vzdialenosť.

Terénne cyklistické preteky sú európske cyklokrosové preteky do 25 kilometrov v kruhu s prekonávaním prekážok - priekop, spadnutých stromov, brodov, zvodidiel, korýt riek a potokov. Cyklokrosové preteky sa konajú v jesenno-zimnom období, zrejme preto, aby sa pridali ďalšie ťažkosti v podobe poveternostných podmienok. Cyklisti štartujú súčasne, počas cesty môžu dokonca bežať alebo kráčať vedľa bicykla, majú aj asistentov. Takáto súťaž, hra a bicykle sa musia navzájom zhodovať, preto je vozidlo vybavené širokými špeciálnymi pneumatikami a má pevné ráfiky kolies. V USA sa konajú terénne cyklistické preteky s najťažšími prekážkami, niekedy hraničiacimi s extrémom.

Existujú aj extrémnejšie cyklistické preteky, medzi ktoré môžeme menovať horské bicykle - preteky na špeciálnych horských bicykloch, dirt jumping - skákanie cez dvojhrbé rampy, freeride, bikercross, dual, bicycle motocross, racing, street a mnoho ďalších zaujímavých cyklistických disciplín.

Cyklistické hry

Preteky a samostatný tréning samozrejme nestačili fanúšikom cyklistiky, a tak sa od konca 19. storočia objavili cyklistické hry. Cyklistické hry to nevylučujú, pretože samotný proces riadenia dvojkolesového vozidla pripomína akúsi hru s vlastnou koordináciou a vytrvalosťou. Cyklistické hry sú tímovou súťažou zameranou, rovnako ako každá iná súťaž, na získanie vytúženej ceny.

Bike Polo - Bike Polo alebo bicykel Polo

Toto je najznámejšia a „starodávna“ hra, ktorá spočíva v nahradení koní bicyklami. Bicyklové pólo sa ako samostatný druh definitívne sformovalo v roku 1891 vďaka úsiliu írskeho fanúšika cyklistiky - Richarda Macredyho. Podnikavému cyklistovi sa dokonca podarilo získať osobný patent na svoj „vynález“, pôvodne nazývaný Cycle Polo. Od roku 1908, keď boli cyklistické hry zaradené do programu olympijských súťaží, až do obdobia druhej svetovej vojny bolo Cycle Polo jedným z najpopulárnejších typov súťaží v Európe a USA. Spojenie „cyklistických hier“ dostalo druhé zrodenie v 80. rokoch minulého storočia v Indii a potom v Amerike. Dnes sa cyklistické hry veľmi líšia od súťaží minulých období a to sa stalo s Bike Polo, ktoré bolo premenované na Urban Cycle Polo. Pre modernú hru musí byť bicykel vybavený ochrannými kotúčmi na lúčoch kolesa, športovec potrebuje atribút v podobe pálky, ako aj loptu alebo puk, ktorý musí skutočne streliť do súperovej brány. Rýchly rast popularity Urban Cycle Polo nenechal ľahostajnými ani členov Medzinárodnej cyklistickej asociácie, ktorí uznali cyklistickú hru za oficiálnu a zaradili ju do zoznamu svojich plánovaných každoročných podujatí. Napriek oficiálnemu uznaniu má Bike Polo v každom regióne svoje vlastné nuansy a pravidlá týkajúce sa počtu členov tímu a trvania hry. Existujú aj jednotné pravidlá, ktoré sú nasledovné:

• Športovec nemá právo dotýkať sa povrchu, zeme, nohami, s výnimkou prípadov, keď je potrebné dotknúť sa pálky špeciálne určenej oblasti v strede hracej plochy. Za porušenie sa udeľuje pokuta.
• Loptička sa musí odpáliť iba úzkou stranou pálky, inak sa odpal ani gól nebudú počítať.
• Tím, ktorý strelil gól, musí počkať, kým súperi neprekročia stredovú čiaru alebo kým lopta neprekročí stredovú čiaru. Kým lopta alebo súperi neprekročia Rubikon, športovci, ktorí strelili gól, musia zostať vo svojej vlastnej zóne.

Bike Polo si naďalej získava na popularite ako zábavná a vzrušujúca hra, ktorá vyžaduje od účastníkov majstrovské ovládanie bicykla, strategické myslenie a rýchle, obratné myslenie a reakcie.

Cycleball – alebo bicykel lopta

Táto kombinácia „hier a bicyklov“ pripomína futbal, samozrejme, s vlastnými jedinečnými nuansami, pretože všetci hráči kopú loptu do súperovej brány nie nohami, ale pomocou kolesa bicykla. Bicycle ball sa hrá v interiéri aj exteriéri, ale najobľúbenejšia je halová hra. Tím môže pozostávať iba z dvoch hráčov, maximálny počet účastníkov v jednej skupine je šesť ľudí. Bicycle ball je nápadom amerických cyklistov, ktorý sa zrodil takmer v rovnakom čase ako bicycle pólo. Podľa legendy istý Kaufman pri jazde na bicykli stretol agresívneho psa, ktorý sa mu vrhol pod kolesá. Virtuóz cyklistiky údajne zahákol malého psa kolesom a bez toho, aby zranil zlé zviera, ho odhodil nabok. Takto sa objavila myšlienka manipulácie s loptou kolesom bicykla. V roku 1883 vynaliezavý Kaufman v spolupráci so svojím priateľom Ferleym prekvapil verejnosť párovou hrou s loptou na bicykloch. Veloball si obľúbili Američania, potom štafetu prevzali európski nadšenci cyklistiky. Moderné hry používajú bicykle ešte prekvapivejšie, existuje dokonca aj ľadový velobal, ktorý však nie je taký rozšírený ako cycleball. Velobal sa delí na tieto typy:

• Cyklistické hry so 4 hráčmi - dva tímy po dvoch účastníkoch. Veľkosť ihriska 11 x 14 metrov.
• Velobal je hra, ktorú hrá 10 ľudí, dva tímy po piatich cyklistoch. Veľkosť ihriska zodpovedá veľkosti hádzanárskeho ihriska.
• Velobal je hra medzi dvoma tímami po šiestich hráčoch. Hra sa hrá s futbalovou loptou na veľkom otvorenom ihrisku.

Úloha hráčov je podobná cieľu každej tímovej hry zahŕňajúcej manipuláciu s loptou - streliť čo najviac gólov. Lopta sa strieľa predným kolesom, ale môžete použiť aj hlavu alebo telo. Dotýkanie sa lopty rukami alebo nohami nie je povolené, útok účastníka skórujúceho loptu má prísne obmedzenia, ako aj rôzne silové odpory (prebehnutie, body). Trvanie hry na tomto type bicyklov je iba 14 minút - dva polčasy po sedem minút. Prestávka nie je dlhšia ako 2-3 minúty a ak nikto v takom krátkom období nevyhrá, pridá sa ďalší polčas. V bikeballe sa používa špeciálna lopta, pripravená plocha a bicykel s veľmi mobilným, manipulatívnym volantom.

Bleskový kríž

Toto je jedna z najmladších hier, ktoré sa zrodili na rozhraní „bicyklovej hry“, v ktorej účastníci potrebujú veľmi dobrý atletický tréning, vynaliezavosť a rýchlu reakciu. Flash cross sa nazýva aj bike quest alebo foto bike cross, pretože počas hry sa používa fotoaparát. Cieľom hry je dostať sa do cieľa ako prvý a zároveň splniť určité úlohy. Pred štartom dostanú účastníci podrobnú mapu oblasti a fotoúlohu. Športovci musia nájsť zachytené body v reálnej oblasti a zaznamenať svoj príchod do bodu na fotografiu. Zvláštnosťou bike questu je, že fotografia sa musí čo najviac približovať zadanému originálu. Fotografia musí zachytiť aj samotného účastníka s jeho verným „priateľom“ – bicyklom. V cieli porota spočíta body celého tímu a sčíta úspechy každého účastníka. Ak všetci členovia tímu odfotili určité miesto v úlohe, udeľuje sa minimálne skóre, za individuálny „nález“ je skóre vyššie, za veľmi ťažké a neprehľadné miesta z hľadiska vyhľadávania sa udeľuje maximálne skóre. Flash cross trvá počas celého dňa a končí v určitom čase; Meškanie sa trestá odobratím získaných bodov.

Hry a bicykle, cyklistické preteky, cykloturistika a len samotné jazdy na bicykli sú skvelým spôsobom, ako si dobiť baterky, udržať svalový tonus, a teda aj zdravie, a získať dávku pozitívnych emócií. Je zrejmé, že pokiaľ sa ľudia budú „kamarátiť“ s bicyklami, objavia sa nové druhy pretekov a hier. Pravdepodobne sa netreba obávať zániku cyklistiky v budúcom storočí a vyhliadky ľudského rozvoja sa podľa spisovateľa Marka Twaina zdajú byť celkom pozitívne, pretože vyhlásil toto: „Keď vidím človeka na bicykli, nebojím sa o budúcnosť ľudstva.“

[ 1 ]